Mercedes-AMG ověřila, že jeho motory nové generace budou fungovat novou, elektricky podporovanou technologií turbodmychadla. Kromě toho, že turbo jsou větší než ty, které společnost v současné době využívá, budou nové jednotky také fungovat pro zlepšenou odezvu elektrický motor namontovaný na turbíně.
Inovace je zvednuta přímo z týmu Formule 1 Mercedes-AMG a byla také společně vyvinutá s výrobcem turbodmychadla Garrett. Svazek se skládá z velkého kompresoru, správy a elektrického motoru a měří průměr přibližně čtyři centimetry, který je připojen k úžasné straně turbodmychadla.
Nový přehled Mercedes-AMG A 45 S 2020
Když systém správy snímá podporu při zatížení motoru, točí to kompresorové kolo při rychlostech až 170 000 ot / min, což pomáhá plynovým plynům, aby se turbína pohybovala a produkovala zvýšení. Motor bude napájen na palubním 48-voltovém systému vozu, který je přizpůsoben mírným hybridním modelům Mercedes-AMG.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Mercedes-AMG uvádí, že elektrický systém může udržet točení turbíny, i když je noha řidiče mimo škrticí klapku, a zachovává tok vzduchu s turbodmychadlem během brzdění a při opětovném použitém napájení.
Elektricky asistovaný turbodmychadlo je zobrazeno namontováno na tom, co se zdá být vylepšenou verzí čtyřválcového benzínového motoru M139 M139 2,0 litru, což naznačuje, že podnik v současné době zavádí ještě silnější verzi tohoto motoru.
Co si myslíte o nejnovější technologii turbodmychadla Mercedes-AMG? Pochopíme v sekci komentářů níže …