Month: November 2022

VW odhalila nový koncept Golf R 400 na autosalonu v Pekingu. Myšlenka označuje 40 let od doby, kdy byl Golf VW poprvé spuštěn, přičemž VW prohlašuje, že „odráží stylový perspektivní série designu.
Vozidlo se může pochlubit pravomoc na hmotnost 3,4 koní na kilometry – „závodními vozidly“, podle člena Volkswagen představenstva Managementu, Dr. Heinz -Jakob Neusser. A upustil od náznaku, že by vozidlo mohlo v určité fázi produkovat, když řekl: „To, co teď musíme udělat, je vyvinout to.“
Reklama – Článek pokračuje níže

Při zachování ikonického golfového tvaru je nízká myšlenka na novém stylu kola z lehké slitiny a sedí 40 mm širší než základní model. Na přední straně je hrozivější styl nárazníku s vložkami dopadu uhlíku, zatímco vysoce lesklá černá mřížka radiátoru se žlutým nastíněním byla přidána rovněž. Rovněž se uvádí, že jemně rozšířené oblouky kol jsou ovlivněny rallye golf G60 z roku 1988.
Na základě základního golfu R, myšlenka má přesně stejný 2,0-litrový motor TSI, ale byl silně revidován tak, aby vytvořil 395 koní a 450nm točivého momentu-nahoru z základního modelu 296 koní a 380nm výstupu. Napájení je položeno přes šestistupňovou převodovku DSG s dvojitou spojkou a dlouhodobým systémem pohonu všech kol Haldex. Posílení výkonu je dostačující pro snížení sekundy z sprintu z 0-62, nyní celkem za 3,9 sekundy. Nejvyšší rychlost se také zvýšila na 174 mph.
Vzadu se spojují nové rozdělení dopadů na uhlíky v oblasti Warp-Around s rozšiřujícím difuzorem a dvěma centrálními výfukovými plyny nahrazují konfiguraci Quad Tailpipe na základním golfu R-vrací se ke stylu golfového R32 z roku 2002. Černá střecha a zrcadlové uhlíky z uhlíkových vláken celkem extrémní vzhled.
Styl motoristického sportu pokračuje uvnitř, s Alcantarou a sedadly z uhlíkové kůže. Sedadla, volant, dveřní karty a podlahové rohože jsou také ořezány dekorativním žlutým šití. Lesklý povrch z uhlíkových vláken byl použit pro akcenty na desce i na středovou konzoli.
Pro všechny nejnovější z autosalonu v Pekingu 2014 klikněte zde.

, jsou vyzváni, aby nevyměnili svá nafta pro benzínové modely, přičemž odborníci říkají, že řidiči by mohli být lepší na melodii 380 liber ročně, pokud budou Držte se nafty.
Nejnovější údaje o prodeji automobilů odhalily, že spotřebitelé byli odloženi z nákupu dieselových vozů pozdě, přičemž o 29,9 procenta bylo v říjnu ve srovnání se stejným měsícem loňského roku prodáno méně nafta.
Reklama – Článek pokračuje níže

• Prodej automobilů ve Velké Británii opět klesá, protože diesely jsou tvrdě zasaženy
Takové váhání trhu by nemělo způsobit motoristy, kteří již vlastní naftu, aby prodali svá auta a přepnuli na benzín, varují specialisté na údaje o vozidlech CAP HPI. Poukazují na to, že řidiči pokrývající 10 000 mil ročně utratí přibližně 380 GBP ročně navíc za palivo, pokud vymění své naftové auto za benzínové vozidlo.
CAP HPI říká, že zatímco „výzkum zpochybňuje environmentální výhody Diesela“, což má za následek „rozšířené přehodnocení postojů“ vůči palivu, řidiči by měli „učinit informovaná rozhodnutí na základě jejich potřeb“, aby nakonec „zaplatili cenu za„ zaplatit cenu za „zaplatit cenu“ čerpadla. “
Analýza považuje řidiče pokrývající 10 000 mil ročně, kterému čelí výběru 1,2-litrového benzínu Nissan Qashqai, nebo stejný model s 1,5-litrovým dieselovým motorem. Dokonce i po cenové prémii, kterou je v úvahu přikazuje nové naftové automobily nad svými benzínovými protějšky, odhaduje, že TAP HPI by takový jednotlivec utratil přibližně 380 GBP ročně více na palivo, pokud si vybrali benzínový model.
Zbytkové hodnoty pro dieselové automobily jsou, CAP HPI říká: „Začíná zjemnit“, ale trh s použitými dieselovými motory zůstává „silný“ a „nedošlo k katastrofickému úpadku, který někteří pozorovatelé předpovídali“. Nejnovější údaje o černé knize CAP HPI například ukazují, že míra odpisů šestiměsíčního naftového vozu s 5 000 mil „zůstala stabilní“.
Kolik ušetříte ročně ve svém dieselovém autě? Povězte nám o svých zkušenostech v níže uvedené oblasti komentářů …

Je to méně než rok, protože McLaren 765LT „Longtail“ získal plné pětihvězdičkové hodnocení od Car Express. Nyní výrobce supercarů Woking zvedá víko na tomto designu s novým pavoukem 765LT, čerstvým kabrioletem, který bude vyvinut v podobně omezených číslech na vyprodané kupé.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Spider 765LT získává přesně stejný 4,0-litrový dvojčata V8 jako tvrdý top a vytváří 755 koní a točivý moment 800 Nm. I při elektricky ovládané jednodílné střeše z uhlíkových vláken hodnotí nový příjezd pouze o 49 kg mnohem více než rutinní 765LT, 1 388 kg. To znamená, že je o 80 kg lehčí než pavouk 720s a také pomáhá, aby byl dosud nejrychleji zrychlujícím Spider; 0-62 mph trvá jen 2,8 sekundy, stejně jako auta a kamion mohou dosáhnout 124 mph (200 km / h) od odpočinku za 7,2 sekundy. Nejvyšší rychlost je 205 mph.

New McLaren 720s Spider 2019 Recenze

Zastřešující systém se otevírá za 11 sekund, díky složitému systému včetně osmi motorů a může být provozován rychlostí až 32 mph. Avšak i když je to na místě, může být elektrické zadní okno 765LT stále otevřeno, což umožňuje cestujícím automobilu mnohem lepší přístup k hluku z výfuku titanu. Tento systém hodnotí asi o 40 procent méně než tradiční jednotku z nerezové oceli, při pouhých 10,9 kg.

Ariel zavádí zcela nový motocykl poprvé za 50 let. Každý rok bude vyvíjeno aso a atomové sportovní vozidlo v továrně Crewkerne z Somerset, které se nazývá ACE, bude každý rok vyvíjena spolu s sportovním vozidlem Atom Atom.
Ariel Ace je již nabídnuto na objednávku, cena od 20 000 GBP, a také se dostane do výroby od začátku roku 2015. Závěrečné náklady na jakýkoli typ poskytovaného kola se však pravděpodobně výrazně liší, protože výpis možností je rozsáhlý – Úpravy mohou být provedeny na výšce sedadla, nohou, brzdy i ozubené páky, řídítek, kromě velikosti akumulační nádrže, kol, výfuků, karoserie a povrchu.
Reklama – Článek pokračuje níže

Je to od té doby, co stejně jako atom, každý motocykl ACE bude ručně vyvinut jedním technikem Ariel v nezávislém rozvojovém zálivu – klienti budou moci během procesu produkce dokonce jít na své kolo.
• Caterham pro vývoj motorkostí
Napájení bude pocházet z motoru Honda 1237cc V4, který nabízí 173 koní a točivý moment 131nm. 0-62 je uvedeno tak, že trvá 3,4 sekundy společně s deklarovanou nejvyšší rychlostí 165 mph, přičemž Ariel prohlásil výkon Ace „byl zaměřen na to, aby typický jezdce byl schopen extrahovat pohodlný a důsledně dosažitelný výkon“.
Tento systém lze spárovat s šestistupňovou převodovkou příručky nebo dvojité spojky se sportem a ovládáním tlačítka Příručka. Podporujícím ACE je rám hliníkové oblasti, který odráží podvozek atomu při využití zakázkových materiálů a designu.
Ariel také zaručil, že její nová motorka může být vrácena do továrny, když budou nové upgrady k dispozici. Již probíhá tuto volbu pro atom, což umožňuje namontovat úpravy v jakémkoli druhu času, stejně jako když si klienti přejí.
Mezi funkce pro ACE patří pěti a sedmi paprskových slitin s volitelným lehkým uhlíkovým vláknem a hliníkovými koly. Bude také možnost pneumatik Dunlop, stejně jako všechny nástroje v automobilu přicházejí prostřednictvím závodních technologií LCD Dash-to samé na atomu. To umožňuje programovatelné světla řazení a zpětnou vazbu na více obrazovky.