Month: August 2022

Rolls-Royce představilo trio na zakázkových modelech Phantom na autosalonu v Ženevě v roce 2018, z nichž každá byla kurátorována na „konkrétní patrony značky“.
Prvním ze tří speciálních modelů je „The Genleman’s Tourer“ – automobil s krátkým rozvorem inspirovaný Phantom II od 30. let 20. století. Získává speciální ledovou barvu Gunmetal a saténovou stříbrnou kapotu, stejně jako 22palcová kola s odpovídajícími uzávěry samoobslužby.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

• Celý proud z autosalonu v Ženevě 2018
Uvnitř gentlemanův tur zřejmě vyzařuje „mužský, utilitární pocit“, s „tóny černé, Selby Grey a Antracite Leathers“. Každý panel dveří obsahuje reliéfního ducha extáze, zatímco klavírní černá dýha má stříbrnou pramenící.
21

Rolls-Royce také představila pár rozšířených modelů rozvoru. První se jmenuje „Whispered Muse“ a byl vytvořen návrhářkou Helen Amy Murrayovou pomocí speciálních barev, hedvábí a dýhy. Rolls-Royce říká, že obložení klavíru je ručně vyleštěno po dobu 12 hodin, zatímco vnější barva je tvořena z 10 vrstev, z nichž poslední je sklo naplněna pro krystalový efekt.
Poslední zakázkový Phantom se nazývá „okamžik v čase“. Další automobily EWB zaváděné zákazníkem, používá pevný hliník, piano Milori Sapphire dýha a ručně prošívané výšivky k vytvoření další speciální limuzíny. Toto auto však má pouze šest vrstev barvy.
Jinde jinde Rolls-Royce vyladil svůj model Drop-Top Dawn přidáním krytu tonneau, který sedí nad zadními sedadly. Volal The Dawn Aero Cowling, úspěšně transformuje čtyřmístný kabriolet na dvoumístný roadster, a to díky páru „kapoty“, které sedí za omezením přední hlavy.
Každá kapota je vyrobena z uhlíkových vláken a hliníku a nasměruje vzduch tak, aby se zvýšila pohodlí spolujezdce se střechou dolů. Dva kapoty se zdvojnásobily jako uzamykatelné úložné kompartmenty lemované kůže, pro větší praktičnost, když se zadní sedadla nepoužívají.
Podívejte se na další mimořádné automobily odhalené na autosalonu v Ženevě v roce 2018 …

Tisíce motoristů vystavují své nároky na riziko tím, že si podle pojištění AXA stanou něco, co se něco stalo, pokud se něco stalo jejich automobilu.
Auto Express může výhradně odhalit průměrné zpoždění mezi incidentem a podaným nárokem je 11 dní, ačkoli některé nehody nebyly hlášeny až o rok později.
Reklama – Článek pokračuje níže

• Nejlepší pojišťovací společnosti automobilů 2014
Analýza 100 000 nároků zjistila, že 51 procent řidičů čekalo déle než týden, což Axa uvedla, že ohrožuje jejich nárok. Christine Matthewsová z AXA Car Insurance uvedla, že pokud je bezpečné, je nejlepší zavolat ze scény. Vysvětlila: „Zavolání o dva nebo tři týdny později znamená, že vy nebo váš pojistitel můžete chybět životně důležité informace, což by mohlo ztěžovat dokázat, zda jste byli nebo nebyli na vině.“
Nejčastěji zpožděným nárokem bylo poškození čelního skla, přičemž motoristé to nahlásili v průměru 17 dní. Případy požáru, poškození nebo krádeže mají obvykle nejrychlejší čas obratu a s největší pravděpodobností budou hlášeny další den.
• Nabídka na omezení nepravdivých nároků na pojištění Whiplash
AXA však zjistila, že někteří žadatelé stále berou měsíce, než upozorní svého pojistitele na trestnou činnost. Jeden zákazník zpožďoval a vyzval 276 dní před podáním nároku na vandalismus.
Neexistuje žádný konvenční časový limit pro nároky, ačkoli asociace britských pojišťovacích makléřů uvedla, že některé politiky mají v jejich podmínkách časové úpravy.

Ruper Stadler více o plánech společnosti rozšířit svou odrůdu designu ze 49 na 60 variací do roku 2020. Kojenecká Q1 bude jedním z prvních prvních Ukažte se však, že Stadler vidí prospektivní pro další bodys více svých modelů.
“Podívejte se na to, co jsme udělali v derivátech produktu A5, s sportem, kupé a Cabriolet – to bychom mohli také dělat s A6 i A7,” uvedl Stadler. Přidání kupé i soft-top verze A6 by jasně poskytlo Audi soupeře Coupe třídě E a Cabriolet, které dosud chybělo.
Reklama – Článek pokračuje níže

“Cítíme, že v segmentech C i D je perspektivní, uveďte v nákladové konzole asi 70 000 až 80 000 EUR,” uvedl Stadler a naznačil pravdu, že Audi bude hledat soupeření s novým kupé třídy S jako Stejně jako nadcházející modely třídy S.
Ale předtím, než se Audi pustí do těchto nákladnějších nabídek, se chce zaměřit na své mladé, věrné kupce. Podle Stadlera je návrh, který to pomůže udělat, Q1. “S A1 jsme představili velké množství kupujících značce, která s ní dříve neměla nic společného … s A1 i Q1 budeme dobře namontováni v prémiovém segmentu.”
Stadler navrhl, že by se Quattro mohl také vrátit a řekl: „Když vidíte například nápad sportovního quattro, chápete, že máme spoustu nápadů.“ Myšlenka Sport Quattro byla odhalena se dvěma různými hnacími úsečkami: jedna hybridní plug-in a ještě jednou extrémně naladěným pětiválcovým turbo o délce 2,5 litru.
Co si myslíte o růstových plánech Audi? Je 60 návrhů také mnoho nebo by mělo vydělat více? Řekněte nám v sekci komentářů níže …