Category: Category (Page 7 of 7)

Jaguar Classic představuje na míru největší hity XJ6 v Ženevě

, aby se nespokojil s budováním pokračování E-typů a typů D, Jaguar Classic nyní postavil konečný XJ k oslavě 50. narozenin salónu. The XJ Greatest Hits je založen na 1984 XJ6 Series 3 ve vlastnictví Iron Maiden Drummer Nicko McBrain a auto bylo obnoveno a upraveno na Nickoovu specifikaci pomocí zaměstnanců Jaguar Classic a Jaguar Design’s Wayne Burgess.
Reklama – Článek pokračuje níže

Na autosalonu v Ženevě bylo vloženo více než 3 500 mužů do auta a má spoustu zakázkové soupravy. Karoserie byla upravena předními a zadními nárazníky, s autem zakončenou hlubokou kovovou barvou. Existují zapuštěné palivové plnivy na obou stranách boty, LED světlomety s jedinečnými halo běžícími světly a chromovou lemování odebranou z dřívější řady 2 XJ6, aby se dokončil vnější vzhled.
• Nejnovější zprávy z autosalonu v Ženevě v roce 2018
Unikátní rozšířené kola zakrývají na míru 18palcová drátěná kola a pneumatiky Pirelli P Zero a pod kapotou je modifikovanou verzí jagovy všudypřítomné řady XK. Toto bylo upgradováno sadou tří SU karburátorů a speciálně navrženého výfukového systému.
Uvnitř zahrnuje Jag ručně vytvořený interiér, který má červenou kůži, tmavě šedé obarvené dýhy Sycamore a černým titulkem Alcantara. Je také namontován zvukový systém 1 100 W. Je tu speciální pěstitel „Eddie“, modelovaný na slavném maskotu Iron Maiden, pro tříopak volant na zakázku. Mezitím bubnové pedály nahrazují konvenční předměty v nohou řidiče a na palubní desku byly přidány obráběné hliníkové knoflíky.
Když už mluvíme o autě, McBrain řekl: „Toto je můj konečný XJ – můj třetí a láskyplně pojmenovaný„ Johnny 3 “. Byla to skutečná práce lásky mezi Jaguar Classic a mnou. Jsem tak nadšený jeho dokončením a zejména abych to ukázal v Ženevě – je to opravdu největší edice hitů a pro mě to definuje, o čem je Jaguar XJ. Je to kredit na řemeslné zpracování klasického týmu Jaguar. Nemohli jsme to načasovat lépe, toto je 50. výročí XJ – moje oblíbené ze všech Jaguarů. “

Získejte nejnovější zprávy o autosalonu v Ženevě zde …

Brabus-vyladěný startEch Aston Martin DB11 SP610 na výstavě v Ženevě

Pokud váš Aston Martin DB11 V8 není dostatečně výkonný, pak německá tuningová firma Startech má službu ve tvaru Aston Martin DB11: SP610 “poháněné od Brabuse “. Část názvu Brabus je důležitá, protože StartEch je ne-Mercedesova větev firmy Brabus Tuning. Obvykle poskytuje stylingové úpravy pro modely Jaguar, Land Rover, Bentley a Maserati, ale protože Aston Martin nyní používá Mercedes Engines ve svém rozsahu, startech otočil ruku na britského sportovního automobilu.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Stejně jako typický rozsah stylingových vylepšení, znamená to, že StartEch může nabídnout zvýšení výkonu DB11 revizí vstřikování, zapalování motoru a turbo zvyšování tlaku. Grand Tourer má nyní 602 koní, až o 99 koní nad standardem, zatímco točivý moment byl zvýšen z 675 nm na masitý 800 nm a tento vrchol je k dispozici od 2 000 ot / min do 5 000 ot / min. Toto zvýšení výkonu znamená 0-62 mph nyní trvá 3,8 sekundy – dva desetiny rychlejší než standardní auto a desetinu rychleji než DB11 V12 – a nejvyšší rychlost je 193 mph, 6 mph na standardní V8.
• 2018 Ženevské autosalonové zprávy
24
O naší reklamě tuto reklamu

Pokud chcete, aby váš DB11 křičel o jeho upgrade výkonu, startEch také poskytuje řadu stylů aktualizací pro DB11 a mohou být namontovány také na model V12. K dispozici je přední rozdělovač z uhlíkových vláken, nové parapety z uhlíkových vláken s aerodynamickými čepelemi a zadní difuzor z uhlíkových vláken, zatímco StartEch také poskytuje další koženou, alcantaru a dřevěné vnitřní obložení. Abychom to dokončili, existují kola černé slitiny Monostar M 21-palcové.
Všechny tyto upgrady jsou nyní k dispozici, přičemž pouze upgrade energie stojí 7 700 EUR a kola cena za 1 200 EUR.
Rovněž debutoval v Ženevě novou sadou úprav pro Range Rover Velar. StarTech dal nejnovější luxusní SUV z britské firmy široko-tělesné upgrade, který přidává 60 mm k celkové šířce, plus novou sadu 22palcových kol z lehkých slitin. Může být namontován nový modul elektroniky, který umožňuje, aby se Velars vybavené vzduchem při jízdě snížily o 30 mm o 30 mm, zatímco jiný modul může do kabiny potrubí falešné zvuky motoru V8.

Co si myslíte o upgradech StartEch? Dejte nám vědět v sekci Coments níže …

Newer posts »